357省道东莞段（莞樟路）一年比一年拥堵，过往司机苦不堪言，恳请有关部门采取措施缓解拥堵-阳光热线问政平台

作为普通车主，本人常往返莞樟路，近年该路段（357省道东莞段）拥堵日益加剧，以汽车客运东站路口至樟木头天一城路口最塞车。不足32公里路程，通行达1.5至2小时，过往司机苦不堪言。莞樟路部分拥堵系车流量大所致，更多源于信号灯、车道设置不合理，恳请相关部门施策缓解。该拥堵路段途经寮步大朗黄江樟木头，有红绿灯12处（寮步2处、大朗4处，黄江4处，樟木头2处），其中寮步段拥堵最严重，两处红绿灯通行有时耗时50分钟。一、寮步段拥堵情况及整改建议寮步莞樟路与石大路、凫西路路口拥堵突出，前者双向拥堵超1500米，西向东方向因设电动车道拥堵达2000米；后者双向拥堵超1500米，东向西方向常堵至凫山隧道。建议：石大路路口取消四个方向轮流放行，采用“先左转后双向直行同步放行”模式，提升通行量；凫西路路口关闭新增信号灯，利用路口后200米已有调头天桥增设双向匝道，实现车辆双向调头，分流经东坑路口往松山湖方向车流，兼顾村民通行。二、大朗段拥堵情况及整改建议大朗4处红绿灯间距不足4公里，莞樟路与杨新路路口拥堵最厉害。东向西方向各路口设专属左转车道，仅杨新路路口禁左转，其余3处仅两条直行车道，通行受限。建议：前移杨新路路口调头车道150米并设信号灯，该处路段是弧形，可保护调头车辆，不用等到路口才调头，可延长双向直行绿灯20秒；连续路口设置绿波段，必要时设借道左转，将4路口左转车道全部改为左转直行兼容，提升通行效率。三、黄江段拥堵情况及整改建议黄江3处红绿灯（江海路、公常路、环城路路口）采用轮流放行，红灯最长超200秒，环城路路口拥堵最严重。建议该路口恢复双向直行同步放行模式，将红灯时长控制在120秒内，因莞樟路车流量远大于环城路，取消轮流放行可有效缓解拥堵。莞樟路超十年未实施快速化改造，拥堵问题日益严重。恳请市级部门牵头，联合沿线镇街成立专项工作组，缓解莞樟路拥堵。

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：关于您提到的石大路路口信号灯放行方式问题，由于该路口为多方向交通流量汇聚点，尤其高峰时段各方向车流均较为饱和，目前采用的轮流放行模式是基于实时交通流检测与数据分析综合设定的，旨在保障各方向车辆、行人有序安全通行，若采取“先左转后双向直行同步放行”的方式，在现有道路条件和流量分布下，可能导致另外两个路口车辆积压加剧，影响路口整体通行效率与安全。因此，现阶段暂不宜调整现有放行模式。莞樟路交通拥堵问题是涉及多个镇街与多个路口。交管大队会积极向实际部门反映，建议加强统筹协调，推动规划研究。对于莞樟路寮步段，交管大队下一步会： 1.根据交通流量动态调整信号配时，提升通行效率；2.在部分路口试点智能信号系统，减少等待时间；3.加强高峰时段交通疏导，确保道路畅通。愿交通设施能够为市民带来更多便利和安全，切实提升广大群众的出行体验。