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不建议东莞3号线改4A5A和深圳11号线混跑

cpholr 来自：中国发布日期2026-03-14 09:51:13 状态：待处理编号：571541

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不建议考虑东莞地铁3号线改成4A5A方案去跟深圳11号线混跑，原因如下7条：

1. 东莞3号线已经获得发改委审批，做新方案再报审批，开工又要等到猴年马月去了。

2. 深圳11号线，是8节A型车，还带有2节商务车厢，由于商务车厢长期拉座椅空跑空置，其余6节车厢高峰期时候几乎挤不上去，深圳市民要求取消商务车厢的声音很大。未来存在很大的不确定性，要么商务车厢改成1节，要么取消商务车厢。

3. 4A车型或者5A车型的车开到深圳的8A站台去，不伦不类，站台门都要空一大段，后面可能遭到深圳市民的耻笑。

4. 目前1号线广东医大站和松山湖站，早就预留好跟3号线门对门的同台异向和同台同向的连续无缝换乘。继续使用原方案6B车型是最好的选择。

5. 东莞地铁目前已经使用上最新的GoA4的无人驾驶技术，而深圳11号线开通是十年前的事情了，列车技术早就更新换代，新线路没有必要去兼容深圳11号线继续使用老旧的技术。

6. 仅碧头站到松山湖北站跟11号线混跑，长安段不参与，松山湖北站以北不参与，容易造成列车管理混乱。而且全国目前无此先例。没有必要去开这个很坏的头。

7. 11号线发车密集，几乎平均是3分钟一趟车，而且是有人驾驶，如此密集的发车频率，东莞地铁3号线的列车强行插入，乱七八糟。

问政部门：轨道交通局