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关于加快莞深、莞广高速公路无人出租车发展的建议书

微信用28SG9 来自：广州市发布日期2026-03-26 16:54:44 状态：已受理编号：574026

等待回复：6天21小时53分

市交通运输局、市工业和信息化局：

当前，我市已出台智能网联汽车实施细则，明确高速公路可用于测试，并支持商业化试点，为无人出租车发展提供了政策基础。东莞地处广深两大都市圈之间，跨城通勤、商务出行需求旺盛，率先打通连接广深的高速无人出租通道，对提升城市竞争力具有重要意义。为此，提出以下建议：

一、推动莞深、莞广高速无人出租跨市互通
依托“黄金内湾”六市牌照互认机制，主动对接深圳、广州，率先开放广深沿江高速、莞佛高速、京港澳高速东莞段等连接两城的关键路段，实现无人出租车“东莞—深圳”“东莞—广州”跨市测试与运营互通，真正打通跨城出行的“断头路”。

二、优先布局莞深、莞广重点线路商业化试点
建议优先选取东莞中心城区至深圳光明区、宝安区，以及东莞至广州南沙区、增城区的跨市高速线路，开展无人出租车收费运营试点。以市场化方式验证商业模式，满足市民跨城通勤、枢纽接驳的刚需。

三、协同两市共建“车路云一体化”基础设施
在连接莞深、莞广的高速路段，同步部署路侧通信单元、边缘计算节点等智能设施，推动北斗高精度定位全覆盖，实现跨市路段“车路云”标准统一、数据互通，保障车辆跨城运行不降级、不断联。

四、筑牢安全保障与应急协同机制
明确跨市高速场景事故数据追溯标准，建立莞深、莞广跨区域应急联动机制，确保无人出租车在两市范围内运行安全可控、事故处置高效顺畅。

建议相关部门尽快与广深对接，明确时间表与责任分工，争取早日建成大湾区首条跨市无人出租示范线，抢占智能网联汽车发展先机。

此致
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问政部门：交通局