环城西路（南城段）降噪方案比选建议的追问函-致东莞市生态环境局-阳光热线问政平台

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环城西路（南城段）降噪方案比选建议的追问函-致东莞市生态环境局

热心市民-Z 来自：上海市发布日期2026-03-27 18:38:12 状态：已受理编号：574229

等待回复：6天2小时43分

交投在今日答复中公开透明地承认“环城西路现状噪音源超出国家标准”（问政编号：572147），作为主管生态环境的部门，该现状持续的时间已经长达多年（阳光问政可以搜索到大量关于环城路噪音的投诉和建议），一直未得到妥善的处理，我相信此次的改造升级，东莞政府也考虑到了这一方面的原因，城市的发展，未能在一开始就考虑的全面周到，但是在环城西路升级改造的这么一个重要时间节点，恳请贵局肩负起应有的职责，希望此次施工中不仅考虑短期建设造价，更要考虑民生健康成本与长期环保效益，真正做到"还静于民"

同时基于交投提到的“全封闭与折臂式声屏障比选研究”，作为长期深受其影响的片区业主，现提出以下针对性反馈意见，在环评比选过程中予以严谨论证：

1. 科学正视“高层噪音绕射”：为何折臂式是徒劳？
以往的方案提到的“折臂式声屏障”在物理性能上仅能解决低层（1-5层）的声影区问题。但环城西路段两侧均为30层以上的超高层住宅群（如中信凯旋、幸福公馆等）

物理现实： 噪音具有向上绕射特性。折臂式屏障对于中高层住户而言，几乎徒劳

核心诉求： 若仅采用折臂式，即便新路建成，高层噪音超标现状仍无法根治。唯有全封闭式隔音隧道能实现全维度包络，彻底阻断声波向上扩散。

2. 明确“比选”数据的透明度：
既然环评机构正在对比选方案进行研究，建议贵局监督在最终定案前，向社会公示比选数据

3. 针对“多种因素”噪音的统筹解决
我们已知环城西路新建特大桥路段路段，已经有折臂式隔音设备，但答复中提到噪音来自主线、辅道及交叉路口。这恰恰证明了局部、分散的隔音设施（如折臂式）难以奏效。