大岭山出口拥堵，ETC设置有严重问题-阳光热线问政平台

龙大高速罗田往大岭山方向，大岭山出路常年拥堵，少的十几分钟，多的能半小时，也不知道常年修路堵着路口的目的是什么，没见路修好，也没见缓解拥堵。进高速和出高速，都超费劲。更大疑惑是大岭山收费出口ETC竟然和自助一个口，自助里面只要有一个慢的，后面就堵一排车，ETC的也被堵的出不去，纯ETC就两个，要七绕八绕去找纯ETC，徒增车祸风险和堵车。从深圳开回来，本来就累的不行，深圳没堵，结果浪费的时间全堵东莞了。有时候为了避大车能快点，提前变道还被罚钱。恳求能切实解决点双城上班回东莞拥堵的问题。

尊敬的市民您好，转来阳光网诉求拟办单收悉。现将有关情况回复如下：一、基本情况 4月20日我司客服致电市民了解情况，其反馈工作日18时至19时出口拥堵，建议增设ETC专用车道。目前大岭山收费站出口设置8条土建车道，均支持ETC通行，其中“ETC专用”车道3条、“ETC/自助”车道5条。结合本站日均出口车流4.8万辆、ETC占比58.28%的通行实际，现有ETC车道配置理论上可满足高峰时段ETC车辆通行需求。市民所述出口车流缓行，主要是大岭山收费站西行出口原设有两个出口广场。因常虎高速改扩建工程建设需要，原西行右侧出口收费广场经报交警、路政等主管部门审批同意，自2025年12月15日起正式实施封闭，需从大岭山出口驶离高速的车辆均由现有出口广场通行。受此影响，出口收费广场在车流高峰时段出现行车缓慢情况确实较之前提高了概率。二、已采取的保通措施为最大限度降低封闭施工对通行的影响，我司已提前落实多项保通举措，具体如下：（一）优化车道配置：施工封闭前，已在现有收费广场增设5套复式自助缴费设备；施工封闭后，结合高峰车流特点新增4套复式人工收费设备，进一步提升收费广场通行效率。（二）完善标志标线：在出口匝道增设ETC车辆指示牌及地面导向标线，提前引导车辆有序分道行驶，减少车流交织冲突，提升通行秩序。（三）强化现场管控：收费站已增派工作人员加强现场疏导，规范通行秩序，同时快速处置各类突发情况，全力保障车辆有序通行。同时，建议广大 ETC 车主提前选择 “ETC专用” 车道通行，进一步提高通行效率。下来，收费站将继续严格执行“一站一策”工作方案，加强现场管理，不断提升出口广场通行管理能力，全力落实做好收费站保畅通工作。感谢市民对我们工作的监督与理解！