人行道路口隔离墩间距符合法规吗-阳光热线问政平台

位于东莞市清溪镇北环路辅路奋达科技园（南门）至聚财路段到庆丰高新产业园门口，每个人行道入口处设置的一排不锈钢阻车隔离桩存在严重违法违规问题： 1. 现场实测阻车桩净间距不足1米，远低于国家强制标准底线 2. 违反国家全文强制国标《建筑与市政工程无障碍通用规范（GB 55019-2021）》3.2.2条规定：人行道口隔离墩、阻车桩净间距严禁小于1.2米 3. 同时不符合《城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011 2019修订版）》要求：人行道分隔桩标准合理间距应为1.3m-1.5m 4. 现状间距过窄，轮椅、婴儿车、行动不便老人、残障人群完全无法正常通行，彻底破坏无障碍通行环境，也大幅压缩普通行人通行空间 5. 国家强制国标效力高于一切地方管理规定，该现状已属于违法违规占道设施本人正式诉求： 1. 派遣工作人员现场核查实测，确认该批阻车桩违规事实 2. 限期依法对违规阻车桩进行整改拆除、重新排布，严格按照国标调整净间距≥1.2m，优化至1.3m-1.5m的合规区间。

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，镇公用事业服务中心已于2026年5月8日电话联系您，现回复如下：1.该路段人行道常年被小商贩违规占道摆卖，不仅严重影响行人通行，且严重影响城市形象，管理难度极大，为防止小摊贩三轮车进出进行占道经营，故由镇公用事业服务中心调整原有止车柱间距。2.诉求人提到的《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-20112019年版中，分隔柱的间距宜为1.3m~1.5m，为建议性条款，非强制性规范；3.根据住建部2021年发布的国标GB 55019-2021‌《建筑与市政工程无障碍通用规范》‌中，设置阻车桩时，阻车桩的净间距不应小于900mm，该条款为强制性条款，现场设置的止车柱间距为900mm,符合国家设计规范，根据住建部2021年10月发布公告，该规范自2022年4月1日起实施，为强制性工程建设规范，现行工程建设标准相关强制性条文同时废止，现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的，以本规范的规定为准。4.该路段现已在辅道设置隔离护栏，实现机非分离，行动不便人群可通过该辅道隔离护栏内通道进行通行，如有疑问请联系镇公用事业服务中心，联系电话0769-82017313。感谢您对我们工作的理解和支持！特此回复。