万道路往龙湾奥特莱斯方向车道转向不合理-阳光热线问政平台

交管部门相关负责人：您好！现反映万道路往龙湾奥特莱斯方向的车道设置不合理问题。该路口改造前，最左侧车道为左转、直行合用，三条车道车流分配均衡、通行顺畅；道路改造后，左车道被划定为专用左转车道，仅剩中间、右侧两条车道承担全部直行与右转车流。现阶段通行弊病突出：平峰时段左转车辆偏少，左车道大面积空置、道路资源浪费；早晚通勤高峰直行车辆扎堆拥堵，排队距离长，不少驾驶员为缩短行程临时变道加塞，极易引发剐蹭追尾，增加道路安全隐患。加之路段周边聚集大量商铺、家装门店，往来办事、进货的社会车辆密集，现有车道规划和实际车流需求严重不符。结合该路口过往成熟通行方案，恳请交管部门实地摸排早晚高峰车流量，调研研判后，将最左侧车道恢复为左转+直行合用车道，优化路面导向箭头与空中车道指示牌，均衡分流车流，缓解路口拥堵，方便周边市民与商户日常出行。

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，非常感谢您对交通管理工作的监督与支持。针对您反映的情况，交通信号配时的调整，是我们基于一定时期内的交通流量数据、通行效率分析以及提升路口通行能力的目的进行的科学尝试。将直左混合车道改为直行车道，目的是分离冲突、提高直行效率，同步修改放行方式，将原来的单放改为东西直行对放，旨在增加同一周期内直行的通行时间，减少万道路直行方向车辆的等待时间。且增加东西直行对放相位后能够有效降低路口周期高峰180s降至160s，提高路口整体的通行效率。然而，我们也充分认识到，任何交通组织方案的调整都需要在实际运行中检验效果。在新方案运行初期，高峰万道路出现长排队现象，对此我们高度重视，在高峰时段对路口进行实时监测，核查调整后各方向（尤其是东西向直行）的实际车流量变化以及现有信号灯配时方案是否与当前流量匹配。基于数据分析结果，我们研究制定优化方案，多次调整各相位的绿灯配时、优化相位放行顺序，寻找更高效的组合。交通信号配时是一个需要不断根据交通流变化进行动态调整和优化的过程。市民的反馈是我们优化工作的重要依据。感谢您帮助我们发现了运行中可能存在的问题，我们会不断优化路口的配时及放行方式，提高路口的通行效率。如需进一步沟通，也可联系：东莞市公安局交通管理支队万江大队，联系电话：0769-22776022。再次感谢您对交通管理工作的理解和监督，我们将持续优化管理措施，努力为市民营造更安全畅通的出行环境。