地铁站配套电动车棚及充电桩却禁止停车，漠视市民通勤刚需（茶山A口）-阳光热线问政平台

近期东莞多处地铁站周边全面禁止电动自行车停放，可站点建设之初就按规划配套了电动车停车棚与充电桩，设施均验收完好，规划本意就是服务市民停放、充电需求，如今却全部闲置封禁，给普通上班族通勤造成极大不便。当前东莞短途接驳公共交通存在明显短板，衔接地铁的公交班次少、线路绕、通勤耗时久；私家车购置、养护成本高，绝大多数工薪群众依靠电动自行车完成“最后一公里”通勤，是维持日常工作生计的刚需代步工具。地铁站一刀切禁停，仅因部分车辆乱停放占道的投诉就全盘禁止，实属简单粗暴的管理方式。根据《东莞市电动自行车管理条例》第三十四条要求，地铁站等人流密集区域应当配套非机动车停放、充电场地。当初投入财政资金修建停车配套，是落实民生出行要求，现在闲置封禁设施，既浪费公共资源，也违背地铁便民惠民的建设初衷。规范停车秩序无可厚非，但不能牺牲广大群众基本通勤需求。现提出三点诉求，恳请部门予以答复： 1. 站点规划配套、验收完成的停车棚与充电桩禁止使用，是否违反原有建设规划与电动自行车管理相关条例？ 2. 针对地铁接驳难题，轨道交通相关单位是否联合城管、交通部门统筹规划停放管理方案？仅采取一刀切禁停，是否属于懒政管理？ 3. 计划何时解封现有合规停车棚？后续将采取何种分区管理、现场疏导措施，同步兼顾行人通行安全与市民电动车停放刚需，平衡各方诉求？轨道交通建设核心是服务群众出行，管理应当疏堵结合，而非一禁了之。普通市民选择电动车出行是经济条件所限，只为正常上下班谋生。希望相关部门换位思考，盘活现有停车充电配套设施，优化现场停放管理，切实解决广大基层打工人地铁接驳难题，保障群众基础出行权益。

尊敬的乘客，您好！接到您反映的茶山地铁口电动车停放问题后，我司7月12日9：37致电和您取得联系；（1）根据《中华人民共和国消防法》第二十八条规定“任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道”及《东莞市城市轨道交通运营管理办法》第二十九条第（十）项规定“任何单位和个人不得在城市轨道交通车站出入口5米范围内停放车辆、乱设摊点等，不得妨碍乘客通行和救援疏散。” （2）经现场核实，茶山地铁口遮雨棚区域，规划功能为车站配套人行疏散通道，并非专用电动车停车位，不在合规停车区域范围内，因此不允许停放电动车。前期的临时停放属于阶段性管理调整，现严格按照上述法律法规及运营管理规定执行标准。（3）该人行遮雨棚的核心功能是保障乘客通行、临时避雨，而非停车用途。为保障出入口通行秩序及应急疏散通道畅通，我司按规定引导电动车至车站周边合规停车区域停放，避免影响乘客正常通行与应急救援。（4）若在人行通道、出入口周边违规停放电动车，会直接挤占疏散空间。遇暴雨、大客流、突发事件等情况时，将严重阻碍乘客疏散、应急救援及消防车辆通行，极易引发拥堵、摔倒、安全事故，威胁广大乘客人身安全。（5）感谢您的理解与支持，祝您生活愉快。