关于广深第二高铁新东莞站的建议-阳光热线问政平台

欢迎您访问阳光热线问政

关于广深第二高铁新东莞站的建议

小莞家_2a 来自：中国发布日期2026-07-22 03:56:23 状态：已回复编号：597288

处理用时：2天0小时23分

近期听闻要加快推进广深第二高铁，东莞蛤地高铁站初步规模仅4台8线。这明显是“过路站”规模。希望市政府向省里争取按照“始发站”的定位来建设东莞蛤地站。争取按照6台14线的规模规划，并配备动车所。
原因如下  
1 东莞万亿GDP 千万人口并且人口还在增长。出行需求旺盛。况且广深二高线位能够串联广州东莞深圳三地cbd，未来随着cbd发展商务出行将及其旺盛。 规划交通应当适当超前不能局限于当下。

2.虎门站仅2台6线，虽然车次已达250趟，但经常无法满足出行需求。东莞千万人口出行长期依赖广深枢纽换乘，耗费时间且麻烦，对东莞市民及其不便。东莞需要一个连接全国各地的大型始发枢纽。蛤地站就在市中心，人口辐射面广，比起在郊区设站，这里根本不愁客流。

3.根据规划图看到广深二高会衔接中虎龙，可对接京港高铁 在深圳机场站可以借道深江铁路继续往南到西丽对接深汕高铁。往北可对接永清广和京广北上 ，往西在黄埔站借道广深三四线去往广州东，广州站，并去往广湛，南广贵广方向。可以说通达条件极好。如果不按照始发站规模建设并且配置动车所，仅仅依靠深圳始发过路车，将难以实现连接全国各地的目标。东莞拥有来自五湖四海的人，有去往五湖四海的需求，也需要有一个像广州南深圳北这样的大型枢纽地标作为城市的名片，让全国人记住，来东莞可以直接到新东莞站，下车就是cbd 这对城市形象是种提升 而不是先到广深，再辗转来到东莞

问政部门：轨道交通局

官方回复

您好！您提出的广深第二高铁有关问题收悉。经研究，现就您有关问题答复如下：
广深第二高铁由省铁投牵头开展规划建设工作，目前正在进行前期研究，下来我们将结合线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目东莞段规划线路方案和站点布局，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。
感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！

我要说两句

2参与

1评论