增设停车场，交警给予开单取缔执法权与KPI设立，电子眼取缔-阳光热线问政平台

东莞各镇区车辆乱停乱放现象严重，公家单位治标不治本，虽有看到拖吊取缔的政绩，但是没有持续性的，有规律性的执行，导致违停，乱停现象又如雨后春笋般出现。建议: 增设公立停车场，东莞公立停车场没有见到过。路边停车象征性低价收费。增加电子眼取缔乱停乱放车里。给交警月度KPI取缔一定数量的违停车辆罚单。

【东莞市交通运输局】我局从以下两方面推动停车泊位建设：一是深挖停车资源潜力，扩大有效供给。依据已印发的《东莞市公共停车设施项目投资建设实施方案》，全面摸清全市停车资源现状，梳理停车供需矛盾突出的重点区域，充分盘活城市边角地、闲置地块、桥下空间及城中村改造腾空用地等存量空间资源，通过新建路外公共停车场、既有停车场立体化改造、设置临时停车场等多元方式，切实增加停车泊位供给。今年以来全市已累计新增停车位约5万个。下一步，我局将以停车资源普查数据为支撑，科学分解年度建设任务，指导各镇街统筹谋划本年度实施项目，同步建立健全项目台账，强化日常指导与督导，确保全年完成新增不少于6万个公共停车位的目标任务。二是盘活停车潜量，推动资源错时共享。为推进我市向社会试点开放共享停车场，2024年印发《东莞市2024年行政企事业单位内部停车位错时共享工作方案》，聚焦重点片区周边500米范围内各类停车资源，精准把握不同时段各场所停车设施使用特征，推动资源供需有序高效匹配。2026年印发《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》，明确各部门职责，推动各镇街制定共享计划，建立协商机制，编制错时共享操作流程、共享协议、公告模板等参考资料，为规范开展共享停车工作提供全流程指引。2024年以来，共完成2.3万个泊位闲时共享，其中，2026年完成5879个共享车位。下来，我局将推广我市停车共享实践经验，充分挖掘住宅小区、医院、学校、商业街区等重点区域周边各类停车资源，加快推进全市停车信息管理系统建设，精准推动停车资源高效利用。【东莞市发展改革局】尊敬的市民：您好！您的来信收悉。感谢您对我局工作的关心、支持和对我们的信任，现就您反映的“路边停车收费”问题回复如下：根据《广东省发展和改革委员会广东省住房和城乡建设厅广东省交通运输厅广东省市场监督管理局关于完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（粤发改规〔2022〕10号）和《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》（东发改〔2019〕468号）有关规定，我市机动车停放服务收费根据不同停车设施的性质和特点，分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价管理。其中，依法规划和设置的道路停车设施（即路内停车泊位）及其他具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施的收费，实行政府指导价管理，遵循“路内高于路外、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于非高峰时段”的原则实行差别化收费，旨在运用价格杠杆调节停车需求，提高泊位周转率，从而保障更多市民的临时停车需求，缓解城市交通拥堵。感谢您提出的收费建议，我局将加强研究各方面提出的意见建议，及时评估完善我市停车收费政策。此复东莞市发展和改革局 2026年9月15日