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地铁3号线

zhang@@ 来自：深圳市发布日期2026-10-09 20:33:23 状态：已回复编号：610516

处理用时：5天0小时30分

东莞的地铁3号线是串联东西人口密集地段。东莞东站，城轨站两条轨道交汇旅客比较多，出站就要坐地铁；常平、大朗、东坑到松山湖、大岭山、长安上班；深圳、长安、大岭山到松山湖上班的乘客都不在少数。不是应该先建3号线创收打样吗？先建1号线基本上没什么人坐，不仅收益差还影响其他城轨的审批。

问政部门：轨道交通局

官方回复

您好！您提出的地铁 3 号线有关问题收悉，我局于 2026 年10 月 12 日通过电话与您联系，但未能接通，现就您有关问题答复如下：
结合城市规划建设需求，市轨道交通 1 号线一期串联我市中心城区与松山湖片区，并在市民中心站与轨道交通 2 号线换乘，构筑我市城市轨道交通网络初步骨架。同时，规划的轨道交通 3 号线一期可与轨道 2 号线三期、轨道 1 号线分别在交椅湾、松山湖换乘，进一步完善我市城市轨道交通通行网络架构。目前，市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究，下来，我们将结合国家、省有关政策及线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关部署要求推进项目建设相关工作。
感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！

我要说两句

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微信用YsMOw10-11

1号线和广惠城际平行重复，没什么用，当初就应该先建3号线，他们只想把人拉去国贸消费

来自：东莞市

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熊猫特工10-10

东莞市技师学院目前在校生约‌12000 人、东莞理工学校改扩建后规划办学规模为‌10000人‌，东莞市高技能公共实训中心：四个实训中心能同时容纳2200人实训。三所学校总人数超20000人。3号线是否考虑增设一个站点？

来自：东莞市

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