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建议在东莞环城路外镇街试点恢复摩托车（含合规电摩）上牌，实行配额精细化管理

群众-1 来自：中国发布日期2026-10-23 11:31:37 状态：已受理编号：613085

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本人为东莞常住市民，已取得 D 驾驶证，长期在环城路外郊区通勤。现提出一条疏堵结合的管理试点建议，不是要求全面放开禁摩。

东莞现行停入户政策出台多年，当年主要为应对飞车抢夺等治安问题；如今全市监控覆盖完善，治安环境已经发生很大变化。但郊区公共交通覆盖率不足，短途通勤成本高，很多市民有合规摩托车出行需求。
目前现状矛盾：

1. 市民想合规骑行却无法上粤 S 黄牌，只能选择外地牌或者无牌电摩，反而催生灰色骑行，不利于监管；
2. 新国标电动自行车改装超速、炸街、事故同样多发，单纯禁止正规摩托并不能消除交通违法问题。

我的具体建议：

1. 划定试点范围：环城路以外部分镇街先行试点，环城以内维持原有禁摩政策不变；
2. 采用配额管控、一户  一证一摩制度，设置上牌名额，优先满足本地户籍、长期居住通勤人群；
3. 准入门槛：必须持有 DE 驾照、购买合规 3C 电摩  油摩、购买交强险、按期年检；
4. 配套严管：试点同步加码整治改装炸街、超速、闯红灯、噪音扰民，违规直接取消上牌资格；
5. 先做调研评估、公开征求意见，根据试点事故、投诉数据动态调整，风险可控再考虑扩大范围。

参考省内广州从化、增城，佛山部分镇街的管理模式，管住违规车辆和驾驶人，给守规矩持证市民一条合法通道，而不是一刀切全部禁止。
恳请相关部门启动专项调研，评估环城路外试点恢复摩托车注册登记的可行性，盼予以研究答复。

问政部门：交管支队