一号线支线是链接东莞南站高铁站同东莞市区，未来接通深圳22号线，可达深圳市区的重点地铁线路。 早在2017年就由此规划建设，打通镇区同市区的空间距离，有助于东莞整体发展，可行性报告于2020年就以发布，计划建设时间是2022年到2027年。 赣深高铁于今年年底就会开通，广深铁路线也增加一条，可东莞地铁一号线支线最新通知并没有纳入东莞地铁二期工程，让人失望。 临深九镇对接深圳先行示范区，可轨道交通的对接显然是慢的紧啊，深圳地铁五期工程都要建设，预计2025年深圳地铁将有20条线路，而东莞只有两条线路。 在此建议有关部门，考虑一号支线对东莞经济建设的巨大影响，塘厦作为临深经济重镇，东莞南高铁站未来也是东莞城市名片之一，该地区积极建设轨道交通会带动人力物力财力向东莞汇集，真是没有理由一拖再拖。 若一号线支线没有纳入东莞地铁二期工程，那安照东莞建设地铁的速度，估计要2040年东莞南站高铁站才能有地铁建好。 整个临深片区会失去来自深圳同其它省市的流量红利，塘厦作为临深重镇，在缺乏东莞市的支持下，积极打通进深高速，对接深圳谋求发展，轨道建设还望东莞市政府能够考虑临深，合理分配资源。