公交703的线路设置取消和反思设置的意义？ 1.全长57.2公里，总共站点15个。但是这么长里程的公交，除了1个起点-东城汽车东站外，其余站点都只分布在2个镇区，樟木头站点9个（占60%）；谢岗站点5个（33.33%），是专属服务樟木头和谢岗的吗？？？ 2.起点（东城汽车东站）到终点（谢岗银屏轻轨站），中间需穿过很多镇区，为何站点只在这2个镇区呢？原来此车80%是走的高速！！！只有樟木头到谢岗走常规国道。那么问题来，高速不需要成本的吗？谢岗银瓶轻轨站本身就直接可达樟木头，东城，那这线路的设计是什么特别需求？？？ 3.703的运行时间是06:00--21:30，据观察此车跑空车也是常态，公交司机还很开心炫耀无人乘坐省去麻烦……也很容易理解，这个时间上高速，且就樟木头和谢岗的通勤人，能有多少呢。可看看该线路每日的收益总额就知道，是否空跑，浪费RBM了。 简而言之，公交出行本就是便民惠民的绿色环保之举，东莞交通巴士703完全不便民有且仅只惠2镇区少数民众，直白点就是在浪费纳税人钱，公共资源分配不当之嫌疑。建议取消或者调整路线站点。另，公交交通本应该是接驳人口集聚地上下通勤地重要交通枢纽的纽带和补充。东莞公交长期被莞人吐槽也不是空穴来风，忘交管部门实地考察，多听取民声，使我们东莞更加美好宜居，谢谢！ 以下是车站点分布： 汽车东站- 九江水隧道- 九江水- 樟木头振通车站- 富盈山水- 柏地村口- 官仓村口- 古坑村- 裕丰- 刁龙- 赤山路口- 杏花村- 谢岗广场- 金岛酒店- 银瓶城轨站-