简： 建议常平政府采纳并将图示绿地(位置东莞东新汽车站北，京九商贸城西，京九铁路南；地块此前市资源局控规为公园+预留建设用地)建设为东站TOD配套景观公园，配合汇国铁城轨地铁于一体的东莞东TOD综合开发，提升片区价值及商资人流吸引力，改善片区绿化民生；或采纳此建议将来有条件时进行规划。 详： 常平站和东莞东站TOD作为常平发展引资建设的新引信，常平站"香港城"片区有消防主题公园，规划中"荔枝公园"；并且纵观有人流吸引力的TOD商圈，都有配套景观绿化。 东站TOD虽坐拥国铁、城轨、地铁汇于一体的利好，但在资商眼中也存在周边旧厂密布，片区环境及空气质量差的缺点。即将招拍挂约13万平TOD建设用地，容积率5.0、6.0，片区建筑密度非常高，周边麦元土塘村密布塑胶厂印刷厂等，民生需求厄待改善。 将该地块建设成景观绿化公园， 一来可以作为TOD配套公园(距离东站TOD地块小于200米)，有利于地方引资引商，以及后续吸引人口置业就业，配合地铁3号线的开建及东站TOD控规250米地标高楼的建设和星级酒店的规划，后续陆续投资打造景观，形成城轨地铁商圈+星级酒店＋景观公园地标组合，将来极大提升东站TOD的人流吸引力； 二来随着轨道交通及TOD的建设落成，因距离邻近出行便捷人流可观，后续对该公园灯光景观建设的同时，可开发湖景休闲餐厅，音乐酒吧，咖啡厅等消费场所为政府带来收益，或立项研究详细开发方案 第三可以缓解周边村民及高密度工厂人员孩子对户外活动的民生需求； 最后据此前市自然资源局发布的东站组团控规调整，该地块用途是公园+预留建设用地，与其他规划建设并无冲突，地块本身有山有湖有树木且下有城轨隧道，平整土地建设成本过高，因地制宜稍加建设成公园，再随着TOD建设进度及资金流入，陆续投资打造景观，财政压力小，将来收益大。倘若现在地块权属人并非政府， 本村民愿勤勤恳恳，与政府同心协力，将东莞东部中心常平建设得更美更好。