3月27日本人致电12345投诉：常平车站内换乘不便、公交车班次少。中午从常平东平大道坐509路到常平车站拟换乘730路到黄江物流园，在车站落客区下车后按出站指示前往公交区，不见730路，后问车站工作人员，得知730路不在车站内，绕行一大圈到常平车站路边“公交站点”（该“公交站点”既无停车位也无站牌），等候近一小时，终不见730路公交车，问了2个其他线路司机方弄明白中午时段730路“午休”，迫于无奈叫滴滴赶往黄江物流园。 3月31日回复：1.巴士公司于2022年12月21日起对730路服务时间进行调整，调整后730路服务时间为07:15-10:30，16:00-19:00；2.730路为环线运营模式，起讫站为“常平车站（站外）-黄江物流园”，730路起讫站均设置在常平车站（站外），如市民搭乘730路需步行至常平车站（站外），请市民理解；3.关于市民反映换乘站点设置不合理问题，我局已要求东莞巴士有限公司东部分公司加大与镇街职能部门沟通，尽快完善站台建设，方便市民出行，给市民带来不便，敬请原谅。 现时过50天，公交站点设置毫无进展，换乘相当不便。为何不利用车站内公交区域（有站台、有雨棚、有石凳、有洗手间），偏在外面？不但无站牌、无站台、无雨棚，连停车点都不固定。还有，730路班次密度为07:15-10:30、16:00-19:00半小时一班，10:31-15:59无班，谈何“方便市民出行”？又岂能吸引市民选择公交出行？ 公交公司没钱吗？据广东省综合改革发展研究院的《财政绩效评价报告》：2021年度东莞投入6330辆公交车只承运了1.71亿人次，市财政补贴款却高达20.37亿元人民币。