金鳌路与金联路十字路口（通圣尚佳训练场，理想0769） 为什么要专门砍掉一条直行车道给调头车调头？这条路好好的为啥要改？你们设计这个的时候有没有去实地调研过？调头车的数量有多大需要这样做？道路设计不应该是优先考虑通行效率的吗？我简直不敢相信，您们竟然在一个拥挤的城市中，创造一个人为的障碍来增加车辆拥堵。真是太神奇了! 1.那个路口直行车多，一点小问题就很容易就会发生堵车。左边和中间车道的车最多，右边车道为了避右转车所以车最少，刚过红绿灯就突然冒出个右转箭头非常反人类，为了不压导流线（即使不存在调头车）往右并道，不但危险还降低了整个直行车团的速度，车团好不容易提上去的速度又一下子降了下去，路口的安全性和通行效率大打折扣。 2.调头车的数量有多大，才会让你们需要这样不惜牺牲直行的通行效率这样设计？你们有无实地调研过？有无数据支撑？敢不敢发出来？我走了这个路口快10年，从来都是上班高峰由万江去南城的多，相反方向来车少。下班高峰回万江的车流基本都堵在了曲海桥南城那边，下桥后的这一大段路都是非常通畅也不会拥堵，这些车怎么就调不了头？需要专门这样设计？ 3.一轮四次红绿灯，直行只有一次可以走，而调头车有3次都可以进行调头，为什么直行车上百秒都可以等，这些调头车区区30秒都等不了？是有什么大人物等不了吗？ 4.调头车就是因为会严重影响直行的通行效率和会撞到直行车的驾驶室才会被设计成路权最低。你们这样设计有没有科学依据？如果直行车压过导流线和调头车相撞，那事故的责任怎么划分？会不会扯皮？都是刚起步的直行车团，根本就没有拉开足够的安全距离让这条车道的车往右变道，直行车莫名其妙就增加了向右和向前事故的风险。 5. 如果是因为加装了护栏担心有看不到调头车的风险而专门砍一条直行车道的话，可以把护栏后段也换成和前段一样的矮护栏，这样就不会有视线问题。完全没有必要占一条直行车道。 建议： 1.直接修改交通法让调头车的路权最大得了 2.直接取消最左的直行车道，让那些直行车乖乖的在剩下的两条车道排队，还能避免发生不必要的交通事故 ----------------------------------------------------- 3.擦掉导流线恢复原状，把护栏换成矮的，增加防撞杆 如果你们没有正面回复我所有问题，或者通过空泛的官腔耍太极，我必然会往上级投诉