2024年3月5日 10时在松山湖工业东路骑行电动车时违章被记录，依次为契机，现对市党政机关交通管理方面提出以下3个建议项，望政府机关给予思考，谢！ 一、处理交通违章时能灵活处理：2024年3月5日 正处广东省境内回南天，非机动车道部门交叉路口铺设的都是瓷砖，骑行电动车易发生摔倒，存在较大安全隐患，为此才骑行机动车道。 建议：针对该场景是不是可以采取灵活处理，譬如口头批评教育、警告但不返款。 二、交警大队处理机动车非机动车违章&违法动机本末倒置：松山湖园区工业东路市政道路沿线违停机动车，持续一年有余，多次反馈未做出任何处理。反之对非机动车违法查处力度空前，早晚高峰交警频繁上路查车。给底层打工人形成的错觉，打着为了大家安全名义在“创收”，而且不去查处机动车违停，动机不纯。 建议：针对机动车非机动车违法违章，一视同仁，至少查处现场不能存在不平等现象。 三、罚的是50元，伤的是人心：底层打工人工资低，但凡收入高的都去买个汽车，好不容易存点钱买个二轮电动车，按照东莞车管所要求上牌、上保险、戴头盔上路，该罚还是罚。买电动车包括上牌时，没有任何机构告知上路规则及要求，只有在不断的试错（罚款）过程中吸取教训。赔的不是50元，而是外来务工人员的人心：你不属于这里，你骑电动车就是不对，我可以随时罚你！ 建议：暂且不提车管所（邮政局）上牌时要求装脚踏板、后视镜后才给上牌，上完牌后拆了继续上路的这种奇葩现象。但是在上牌时是否要对使用者做出相应的培训或持证上岗？ 以上，希望有关部门酌情考虑。