根据东府〔2017〕117号《东莞市人民政府关于保留、修订、废止、宣告失效文件的决定》，目前有效的关于限摩禁摩文件是《关于限制非粤S号牌摩托车在我市道路行驶的通告》（东府[2004]171号）和《关于限制摩托车在我市部分地区域路段行驶的通告 》(东府〔2007〕75号)。根据上述2个文件的规定，环城路全段允许摩托车行驶。 而根据2023年2月24日网友提问“东莞越来越多外地牌的摩托车穿街过巷”，里面东莞交警支队城市快速路大队回复：东莞市环城路全路段本身是不禁止号牌、驾驶证齐全的合法上路摩托车行驶的。 问题一：环城路大部份的入口的禁令标识是根据那条法律定的？请明确告知。 综上所述，本人在环城路被抓拍3次“驾驶机动车违反禁令标志指示” 抓拍的图4那个位置，我压根就没有经过这个路段。 另外根据中华人民共和国行政处罚法第四十一条，电子技术监控设备记录违法事实应当真实、清晰、完整、准确。行政机关应当审核记录内容是否符合要求； 行政机关应当审核记录内容是否符合要求中的“要求”是： 《中华人民共和国公共安全行业标准GAT 832-2014 道路交通安全违法行为图像取证基数规范》 里面规定，序号45 机动车违反禁令标志的 使用取证图片模式“五” 模式五：图片中包含清晰辨认的机构车后部或前部全貌的全景特征、明确的标志指示特征、交通违法地方、违法时间、违法行为特征、号牌号码等信息。标准中有明确定义，取证照片上面必须有禁令标志。所以违法图片1-3中只有车辆后部全貌的全景特征，但没有禁令标志，而采用第4张图拼凑标志特征，是不合法且错误的操作。 述求二：请消除对我的三次环城路上闯禁行的处罚。或者给出明确理由，我到底违反的是哪条禁令。 我知道领导们不骑摩托车，所以不能感同身受，但摩托车作为喜闻乐见的交通工具，恳请领导们不要把交通工具妖魔化，要管起来，而不是一刀切。 我上班从家到公司开汽车需50分钟，但骑摩托车只需29分钟。每天来回路上可节省42分钟，停车位和停车费也相当容易地解决，这不就是增进民生福祉，提高人民生活品质吗？ 我不是搞对立，只是一群弱势摩托车群体，如何利用法律手段维护自身的合法路权。摩托车合法生产、依法上牌、大额缴购置税（购置税2万多）、上保险，却被告知不能合法上路。 也希望东莞深入调研可行性，早日解禁摩托车。