编号:500713

2025-02-08 20:58:50

东莞市公交出行体验差

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酱梓 来自:东莞市

当初东莞巴士公司整合市内公交时运营非常好,许多要去的地方,一条线路直接就能到,但自从所有公交客车全部电动化之后,出现了各种问题,例如 公交线路频繁改线,取消,截短(松山湖公交运营的快326路不进市区改停寮步),车次变少,发车间隔变大(许多线路45分钟一班车),车辆外观掉漆(疑似贴广告膜导致),续航里程不足(运营任务跑一半带着乘客进入场站换车),车内站点指引显示器故障直接贴贴纸在上面覆盖住不修了(部分屏幕甚至是亮着的),宏远车型起步力度较大(针对KMT6861GBEV5此型号车型),乘坐体验较差,车门气动故障,更换之后开关门声音很大,刺耳,海信报站器播报很多红绿灯,斑马线之类的无关内容(特别是在横沥),松山湖公共交通有限公司有部分较老的宏远十米的车型被调离主线长期停在停车场内或运营专线,想询问是否有打算,让这些老车恢复到主线的运营增加部分线路发车的频率,或者增购新车或换回混合动力的车型,解决发车班次少,乘坐体验差的问题,和有没有其他未来打算?增加公交出行体验的计划

问政部门:  交通局

已回复

官方回复

尊敬的市民,您好!您反映的问题已收悉,现回复如下:经查,(1)由于受私家车、出租车(网约车)和电单车等多种出行方式的冲击,东莞市乘坐城市传统公交出行需求量大为减少,甚至时有出现公交车空跑现象。因此,为避免公共资源浪费,经深入分析探讨,在平衡市民公交出行需求与资源投放有效合理的基础上,开展了多轮公交线网的优化工作,旨在优化重复线路以及减少低效线路服务输出以致强化高频干线服务输出,且部分客流量较低的线路采用了更为高效、灵活的随需公交、定制公交、定班公交等予以替代,力求以更合理的投入保障更多更基本的公交出行服务,减少浪费。提及的快326路由于白马至同沙村口段的走向几乎与328路和328路区间线一致,同时328路属于骨干线路,服务输出较为高效稳定,通过截短快326路,可腾挪运力,提高整体运力资源的利用效率。(2)关于线路发车间隔问题,我单位已要求东莞巴士有限公司进一步加强调度排班优化工作,科学及合理排班,根据线路客流需求的变化适时调整线路运营时间和发班间隔,以满足市民的出行需求。(3)车辆外观掉漆问题是由于前期广告上画期满引致的,目前已督促加快恢复车辆形象;张贴线路信息表是由于导乘屏出现故障的,为保障车辆乘坐体验,暂时张贴线路信息表,方便乘客了解线路走向信息;关于车辆报站器事宜,为加强对相关线路高发路段的管控,公交公司在相关红绿灯增加语音提醒,降低驾驶员违规违章情况,旨在为乘客提供更为安全的乘车服务;关于车辆起步较快事宜,我单位已要求东莞巴士有限公司进一步加强驾驶员驾驶培训,要求执行运营任务时做到平稳起步,安全驾驶;针对续航里程不足以及车门气动故障问题,我单位已要求公交公司进一步加强车辆技术排查工作,加强车门检查力度,力保车辆拥有良好技术状况上路营运,避免出现场站换车的情况,提升乘客乘坐体验。给您带来不便,敬请谅解。如后续有其他公交方面的疑问,请联系东莞巴士有限公司,联系电话:960163。感谢您对我们工作的理解和支持!

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3

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